Chuir Houthis stad air ionnsaighean bàta ceannaiche sa Mhuir Dheirg, Èiginn Luingeis 2-bliadhna air a stad
Dh’ ainmich reubaltaich Houthi Yemen gu h-oifigeil air 12 Samhain, 2025, stad air gnìomhachd mara a tha ag amas air Israel agus togail bhacaidhean air puirt Israel, a’ comharrachadh crìoch mì-chinnteach air èiginn luingeis faisg air dà bhliadhna sa Mhuir Dhearg a tha air dragh a chuir air prìomh artaire malairt cruinne.
Tha an co-dhùnadh a’ tighinn às deidh molaidhean na bu thràithe bho na Houthis. Air 12 Dàmhair, thuirt ball de bhiùro phoilitigeach na buidhne gun cuireadh iad stad air ionnsaighean air bàtaichean ceangailte Israel anns a’ Mhuir Dhearg nan cumadh Israel ri stad-fois ann an Gaza. Air 9 Samhain, thug na Houthis rabhadh gun tòisicheadh iad ionnsaighean nan tuiteadh an stad-teine. Ach, chuir a’ bhuidheann cuideam air suidheachadh gun chumhachan: “Tha sinn a’ cumail sùil gheur air leasachaidhean agus a’ cur an cèill ma thòisicheas an nàmhaid a-rithist air an ionnsaigh an-aghaidh Gaza, gun till sinn gu ar gnìomhachd armachd domhainn taobh a-staigh an eintiteas Zionist, agus cuiridh sinn air ais an casg air seòladh Israel anns a’ Mhuir Dhearg is Arabach."
Dh'adhbhraich an èiginn dà bhliadhna call mòr. Tha dàta poblach a’ sealltainn gun deach ionnsaigh a thoirt air còrr air 100 bàta marsanta a bha a’ dol tron Mhuir Ruaidh, chaidh 4 fodha, agus grunnan air an toirt thairis, agus mar thoradh air sin bhàsaich co-dhiù 8-9 seòladairean. Ron èiginn, chaidh timcheall air $ 1 trillean de bhathar thairis air a’ Mhuir Ruadh gach bliadhna - aon de na slighean malairt mara as deatamaiche san t-saoghal. Thug ionnsaighean Houthis air prìomh chompanaidhean luingeis mar Maersk agus MSC a dhol air ais tro Cape of Good Hope, a’ cur 5-7 latha ri amannan gluasaid agus ag àrdachadh cosgaisean bathair 20% -30% air slighean an Ear Mheadhanach, le fìor ghainnead cabin.
Tha gnìomhachas na luingeis air freagairt le measgachadh de dhòchas agus rabhadh. Shoirbhich leis an t-soitheach soithich 17,859 TEU aig CMA aig CMA thairis air Canàl Suez air 25 Dàmhair, agus b’ i a’ chiad shoitheach clas mòr 18,000 TEU a thòisich air an t-slighe ann an dà bhliadhna-prìomh dheuchainn air tèarainteachd na Mara Ruaidh. Ach, tha a’ mhòr-chuid de chompanaidhean fhathast ciallach. Thug eòlaiche tèarainteachd mara Màrtainn Kelly fa-near, “Air 11 Samhain, tha an cunnart bho ionnsaighean Houthi air luingearachd sa Mhuir Dhearg, Camas Aden, agus an sgìre san fharsaingeachd air tuiteam gu mòr. Tha companaidhean mar Wallenius Wilhelmsen agus Tailwind Shipping Lines air dàil a chuir air ath-thòiseachadh slighean a’ Mhuir Dhearg, a’ daingneachadh gum feumar làn mheasadh a dhèanamh air seasmhachd an fhois anns na mìosan a tha romhainn, a’ toirt a-steach turasan deuchainn.
Chan eil e coltach gun till cosgaisean bathair sa bhad gu ìrean ro-èiginn mar thoradh air àrdachadh ann an àrachas cunnart cogaidh agus cùmhnantan ath-chuairteachaidh fad-ùine air an soidhnigeadh le cuid de luchd-còmhdhail. Gu deatamach, tha casg Houthis an urra ri stad-fois Gaza a’ ciallachadh gu bheil tèarainteachd luingeis a’ Mhuir Dheirg gu tur an urra ri seasmhachd suidheachadh Israel a dh’ ionnsaigh Gaza. Tha seasmhachd an tilleadh seo gu àbhaisteas fhathast mì-chinnteach, ceangailte gu dlùth ri leasachaidhean ann an Strì Gaza.
